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Le phare de Fetch Rock se situe au sud-est du port de Trewarthan. Construit en 1890, il était habité en 1912 par le gardien principal, Oliver Drake, son premier assistant, Robert Shaw et le second assistant, James Woolf. Chacun avait de la famille à l'extérieur et étaient tous trois reconnus pour la solidité de leur caractère. Chaque soir, les gardiens mettaient en marche le générateur électrique et vaquaient à leurs occupations. Les récifs qui entourent le petit port de Trewarthan ont coûté la vie à de nombreux marins et seul ce phare peut encore guider les navires. Mais un brouillard mystérieux s'est abattu sur la région et bientôt sa lueur d'espoir est engloutie dans les ténèbres. Benjamin Parker un jeune cartographe chargé d'établir la topographie de la région souhaite comprendre ce qui arrive.
Musée Fetch Rock Année 2004
[modifier] Gardien d'un phare autrefois
Les lampes doivent être allumées et brillantes toutes les nuits, du coucher au soleil au lever du jour. Les gardiens doivent surveiller régulièrement avec attention, la salle du feu au cours de la nuit. Le gardien principal est responsable de la sécurité et du bon usage des outils et appareils qui sont placés sous sa responsabilité. Il doit alimenter tous les jours en pétrole et autres matériaux, le feu du phare. Il tiendra un journal quotidien des quantités de pétrole consommées, des occupations quotidiennes des gardiens, de la météo et de tout autre événement anormal.
Les gardiens doivent se tenir informés des possibles épaves dans leur zone attribuée. Dans de telles conditions, ils devront se renseigner pour savoir si le phare a été vu par quiconque à bord du navire échoué ou naufragé, reconnu par l'équipage et combien de temps avant que l'accident ne survienne. Aucun bien de contrebande ne doit être abrité ou camouflé, de quelque façon que ce soit, dans le phare ou ses alentours. Les gardiens ont la permission de quitter le phare pour toucher leur salaire et se rendre à l'église. Ils doivent être sobres, soigneux de leur personne et de leur linge et s'occuper correctement de leurs familles.
[modifier] La nuit du 29 avril 1912
Le soir du 29 avril 1912, un brouillard dense envahit la Manche et pressa la mer dans un manteau glacial. Dans ces conditions, le phare aurait dû être particulèrement actif avec la corne de brume. Or, rien de tel arriva en cette nuit terrible d'avril. Demarion, fort respecté de ses concitoyens, a été un des témoins de l'enquête. Vers 21 heures, en cette nuit brumeuse, il aperçut Benjamin Parker se rendre au port. Il le vit dérober une barque et partir en direction du phare.
Deux heures plus tard, un navire remarqua que la lumière du phare n'était pas allumée. En toute hâte, le capitaine du navire donna l'alerte. Un petit groupe d'hommes se dirigea alors vers le phare. Fetch Rock n'est pas le seul phare qui soit au centre de disparitions mystérieuses. Le phare de Flannan Isle sur les côtes de l'Ecosse Occidentale a vu ses trois gardiens disparaître en 1900. Aucune explication n'a jamais été trouvée, bien que plusieurs théories fussent proposées ces dernières années.
